El Autoshow de Los Ángeles sirvió como trampolín de lanzamiento para el Lamborghini LP640 Roadster, un ‘toro’ que da gusto verlo desde la barrera.
La versión roadster del poderoso LP640 esta propulsado por un motor V12 de 6.5 litros, con una salida de 640 hp y con 486 lbs-ft de torque. Este magnífico deportivo acelera de 0 a 60 en 3.2 segundos, y llega de 0 a 100 en 3,5 segundos. Tiene una velocidad máxima de 201 mph.

James Glickenhaus, uno de los coleccionistas más afamados de los Estados Unidos, le pidió a la distinguida compañía de diseño Pininfarina, que hiciera el FerrariP4/5.

Pininfarina tomó como base un Ferrari Enzo, con el fin de crear un carro exclusivo inspirado en los autos deportivos de competición.

En este Ferrari se han estrenado más de 200 componentes específicamente realizados para este P4/5, entre ellos destacan los faros bi-xenon con un sistema de leds amarillos y blancos.

A este auto le fabricaron llantas de aleación de 20 pulgadas en acero y aluminio ‘sobre neumáticos 255/35 delante y 335/30 detrás.

Este superdeportivo se presentó en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, Estados Unidos, el 20 de agosto del 2006.

A pesar de que su peso alcanza las 3,700 libras este brinda una maniobrabilidad deseada por algunos de sus competidores gracias a su nuevo sistema de suspensión con tres opciones (sport, mode, snow). El sistema de control de tracción electrónica (VDIM) fue programado para reconocer y aadaptarse al tipo de manejo de cada conductor.

La velocidad final del Lexus IS-F tuvo que ser limitada a 170 mph por leyes de los Estados Unidos. Gracias a Dios estas normas no gobiernan su aceleración, la cual alcanza las 60 millas por hora en solo 4.6 segundos.

Para garantizar que el auto puede ser detenido de manera segura, fue armado con frenos de discos ventilados y perforados, calipers delanteros con seis pistones y traseros con cuatro. Este súper-efectivo sistema fue desarrollado por la conocida marca italiana Brembo.

Bajo el Capo:
Su motor V8 de 5.0 litros es alimentado por un sistema de Inyeccion Directa (Direct Injection), administrado por su sistema de valvulas inteligentes (VVT-iE) y es operado por piezas de titanio y aluminio. El resultado es la armoniosa producción de 416 hp @ 6,600 rpm y 371 lb/pie @ 5,200 rpm.

El sistema de lubricación al motor incrementó la presión, asegurando una lubricación ideal cuando es sometido a serios niveles de Fuerzas G. El sistema de admisión de aire fue desarrollado para permitir el ingreso de grandes volúmenes de aire y para tocar una excelente melodía.

Transmisión:
El Lexus IS-F no se ofrece con la opción de transmisión manual, pero trae una secuencial que puede ser operada por las paletas detrás del volante (tipo F1) y desde la palanca en la consola central. No pierda el entusiasmo, ya que esta transmisión de 8 velocidades puede llegar a cambiar de marchas en solo 1/10 de segundo.

El conductor retiene el control absoluto de la operación manual de esta complicada pieza y es advertido cuando necesita cambiar de marcha.

Diseño:
Los seis colores exteriores disponibles mantienen su imagen agresiva y elegante, tanto por delante como por detrás, manteniendo el estilo tradicional de Lexus.

Sus ruedas de aleación fueron especialmente desarrolladas por BBS, son mas livianas y su precio es 3 ½ veces el de las regulares. Básicamente estas se fabrican aplicando 6 millones de libras de peso sobre una pieza de aleación.

Por dentro encontramos cuatro butacas de cuero que ofrecen un excelente soporte y mucha comodidad a ocupantes de toda medida.

Si esta interesado en información mas detallada sobre el nuevo deportivo, visite la página oficial dedicada al Lexus IS-F